Фрегат 480 фм джет (Лодка ПВХ водометная + бронирование)

Фрегат 480 FM Jet с бронированным дном - надувная лодка ПВХ длиной 4,82 м под водометный движитель с тоннелем, рассчитана на 9 пассажиров. Беспайольная лодка с надувным днищем низкого давления (НДНД Про) и фальшбортом. Нос закрыт откидывающимся фартуком. Высокая надёжность обеспечивается 9 независимыми баллонами. Предназначена для сложных условий — мелководья, завалов и других труднопроходимых акваторий. Подходит для охоты, рыбалки, активного отдыха, туризма, научных экспедиций и экстремальных путешествий. Отсутствие фанерного пайола снижает вес лодки, при этом жёсткости днища достаточно, чтобы комфортно стоять в лодке.

Ключевые преимущества

• Бронированное дно — надёжная защита от проколов и истирания: лодка уверенно проходит по каменистому дну, корягам, жёстким берегам и завалам. Решает проблему быстрого износа и повреждений днища у обычных надувных лодок в тяжёлых и труднопроходимых условиях.
• Тоннель под водомет и антикавитационный козырёк: жёстко вклеенный транец и специально спроектированный тоннель позволяют устанавливать водомет без доработок. Козырёк защищает заборную часть водомета — она находится «в тени» корпуса. Решает риск повреждения водомета при наезде на препятствие и проблему «завоздушивания» при активном маневрировании.
• Максимальная живучесть и безопасность: 9 независимых отсеков (4 в основном баллоне, 3 днищевых баллона, 2 секции фальшборта) обеспечивают высокую непотопляемость. Шпангоут в районе миделя делит кокпит на 2 зоны и не даёт грузу смещаться, сохраняя продольную центровку. Решает риск потери плавучести при повреждении отдельных отсеков и ухудшения управляемости из‑за смещения груза.
• НДНД Про (3 независимых продольных баллона низкого давления) — даёт продольную жёсткость корпуса и поперечную жёсткость днища, сопоставимую с жёсткокорпусными судами. Обеспечивает высокие скоростные характеристики, манёвренность, устойчивость на курсе и надёжность в экстремальных условиях. Решает проблемы низкой скорости, плохой управляемости и неустойчивости типичных надувных лодок.
• Самоосушаемая палуба — при полной загрузке палуба остаётся выше уровня воды; вода уходит через 4 шпигата в межбаллонное пространство и далее за борт. Решает проблему скопления воды в кокпите даже при сильном забрызгивании и волнении.
• Фальшборт и защитный фартук: фальшборт из двух независимых одноотсековых баллонов увеличивает высоту борта и глубину кокпита почти вдвое; откидывающийся фартук закрывает нос. Вместе они существенно повышают мореходность, защищают от забрызгивания и обеспечивают повышенную безопасность и комфорт. Решают проблему недостаточной защищённости пассажиров и низкой устойчивости к волнам у лодок без фальшборта.
• Отсутствие пайола из фанеры — лодка легче аналогов, её проще переносить и перевозить. При этом сохраняется устойчивость, достаточная для комфортной ловли или стрельбы стоя. Решает проблему трудоёмкой транспортировки и сборки пайольных моделей без потери функциональности.
• Комплексная защита корпуса: массивный привальный брус защищает борт и работает как брызгоотбойник; нижняя поверхность днищевых баллонов защищена ПВХ‑полосой. Решает проблему истирания бортов при швартовке и повреждений днища на мелководье и каменистых участках.
• Гибкая компоновка: сиденья (банки) крепятся по системе ликпаз/ликтрос — их можно перемещать по длине кокпита в зависимости от условий эксплуатации, сохраняя надёжность фиксации. Решает задачу адаптации лодки под разные сценарии (рыбалка, перевозка груза, размещение большой группы и т. п.).
• Удобство вспомогательного хода: в комплекте лёгкие алюминиевые вёсла со съёмной лопастью и поворотными уключинами — они значительно облегчают процесс гребли. Решает задачу манёвра и передвижения на малых скоростях без мотора.
• Компактность и удобство транспортировки — в сложенном виде лодка помещается в одну упаковочную сумку. Решает проблему громоздкой перевозки и сложного хранения.
• Доказанная надёжность в экстремальных условиях — серия FM разработана по заказу МЧС России, состоит на вооружении самолёта‑амфибии Бе‑200 ЧС, использовалась в экспедиции «Полюс холода соединяет океаны» (2800 км по внутренним акваториям). Решает сомнения в пригодности лодки для серьёзных экспедиций, спасательных задач и длительной эксплуатации в жёстких условиях.

Комплектация

Лодка, лёгкие алюминиевые вёсла со съёмной лопастью и поворотными уключинами, сумка, паспорт, ножная помпа (насос), ремкомплект.