Фрегат 370 фм лайт (Лодка ПВХ моторная + бронирование)

Фрегат 370 FM Light с бронированным дном - надувная лодка ПВХ под мотор до 20 л. с., длиной 3,70 м, с многобаллонным надувным днищем низкого давления, рассчитана на 6 пассажиров. Предназначена для охоты, рыбалки, активного отдыха, туризма, научных экспедиций и экстремальных путешествий на внутренних акваториях. Подготовка к спуску на воду занимает всего 7 минут: достаточно накачать отсеки до рабочего давления. Сборка — открытие клапанов и сворачивание в сумку‑конверт.

Ключевые преимущества

• Бронированное дно — надёжная защита от проколов и истирания: лодка уверенно проходит по каменистому дну, корягам, жёстким берегам и другим сложным участкам. Решает проблему быстрого износа и повреждений днища у обычных надувных лодок в тяжёлых условиях эксплуатации.
• Отсутствие пайола из фанеры — лодка легче аналогов, её проще переносить и перевозить. При этом жёсткости многобаллонного надувного днища достаточно, чтобы комфортно стоять, ловить рыбу или стрелять с лодки. Решает проблему трудоёмкой транспортировки и сборки пайольных моделей без потери устойчивости и комфорта.
• Принцип баллона переменного диаметра (эффект гидролыж) — облегчает выход на глиссер без потери КПД двигателя. Решает проблему долгого разгона, повышенного расхода топлива и типичного для надувных лодок «дельфинирования».
• НДНД Про (3 независимых продольных баллона низкого давления) — обеспечивает продольную жёсткость корпуса и поперечную жёсткость днища (сопоставимую с жёсткокорпусными судами). Решает проблемы низкой скорости, плохой манёвренности и неустойчивости курса у типичных надувных лодок.
• Шпангоут в районе миделя — разделяет кокпит на 2 независимые зоны, ограничивая смещение груза и изменение продольной центровки при движении. Решает риск потери управляемости из‑за хаотичного перемещения снаряжения и пассажиров.
• Самоосушаемая палуба — при максимальной загрузке палуба остаётся на 100–120 мм выше уровня воды; вода уходит через 4 шпигата в межбаллонное пространство и далее за борт. Решает проблему скопления воды в кокпите даже при сильном забрызгивании.
• Стабильность и предсказуемость хода — благодаря продуманной конструкции лодка устойчива на курсе, манёвренна и надёжна даже в экстремальных ситуациях. Решает проблему непредсказуемого поведения на волне и при резких манёврах у менее совершенных моделей.
• Защита корпуса и комфорт: привальный брус защищает борт при швартовке и работает как брызгоотбойник; леерные пояса (внутри кокпита и снаружи корпуса) страхуют пассажиров. Решают проблемы истирания бортов, намокания пассажиров и недостаточной безопасности на воде.
• Гибкая компоновка: сиденья (банки) крепятся по системе ликпаз/ликтрос — их можно перемещать по длине кокпита в зависимости от условий эксплуатации, сохраняя надёжность фиксации. Решает задачу адаптации лодки под разные сценарии (рыбалка, перевозка груза и т. п.).
• Быстрая подготовка и удобная транспортировка — 7 минут на накачку и спуск на воду; в сложенном виде лодка помещается в одну сумку‑конверт. Решает проблему длительного развёртывания и громоздкой перевозки.
• Надёжная конструкция транца — транец рассчитан на подвесной мотор до 20 л. с. Обеспечивает стабильную установку мотора и предсказуемое поведение лодки даже при высоких нагрузках.

Комплектация

Лодка, лёгкие алюминиевые вёсла со съёмной лопастью и поворотными уключинами, сумка, паспорт, ножная помпа (насос), ремкомплект. В сложенном состоянии лодка перевозится в одной упаковочной сумке.