Лодочный мотор Yamaha E 8 DMHS
Под заказ
* Цена с учетом всех скидок
128 900 ₽
-
+
Купить
Купить в 1 клик
Цена действительна только для интернет-магазина и может отличаться от цен в розничных магазинах
Характеристики
Бренд мотора
|
Yamaha |
Мощность (л.с.)
|
8 |
Объем (куб. см)
|
165 |
Диапазон оборотов
|
4000-5000 |
Тип
|
2-тактный |
Диаметр цилиндра и ход поршня (мм)
|
50х42 |
Тип зажигания
|
Конденсаторная система CDI |
Переключение передач
|
F-N-R (вперед-нейтраль-задний ход) |
Выносной топливный бак, л
|
12 |
Длина дейдвуда (мм)
|
381 |
Вес мотора, кг
|
28 |
Регистрация в ГИМС
|
Не нужна |
Описание
Если Вы ищете недорогой лодочный двигатель от надежного производителя, то данная модель от Yamaha станет идеальным выбором. Простой в конструкции двухтактный агрегат, оборудованный передовыми технологиями и электроникой, способен легко переместить небольшую лодку на любые расстояния без особых усилий. Его мощности в 8 л.с. будет вполне достаточно для выполнения повседневных задач, отдыха или развлечений.
В двигателе предусмотрен топливный бак на 12 литров, которого при максимальном потреблении 4 л/час на максимальной нагрузке хватит на 3 часа бесперебойной работы. Ручной стартер работает без проблем и больших усилий. Небольшие размеры, малый вес (всего 28 кг), высокий уровень надежности и эффективность данного продукта Yamaha заслуживают самого пристального внимания. Также немалым конкурентным преимуществом этого лодочного агрегата является его доступная стоимость, которая быстро себя окупит при активной эксплуатации.
Технические характеристики:
- Конфигурация: 2-х тактный
- Мощность, л.с.: 8
- Объем двигателя, см3: 165
- Диаметр цилиндра и ход поршня,мм: 50,0*42,0
- Диапазон оборотов: 4000-5000
- Тип зажигания: Конденсаторная система CDI
- Выносной топливный бак, л: 12
- Переключение передач: F-N-R(вперед-нейтраль-задний ход)
- Сухой вес, кг: 28
- Регистрация в ГИМС: не нужна
В двигателе предусмотрен топливный бак на 12 литров, которого при максимальном потреблении 4 л/час на максимальной нагрузке хватит на 3 часа бесперебойной работы. Ручной стартер работает без проблем и больших усилий. Небольшие размеры, малый вес (всего 28 кг), высокий уровень надежности и эффективность данного продукта Yamaha заслуживают самого пристального внимания. Также немалым конкурентным преимуществом этого лодочного агрегата является его доступная стоимость, которая быстро себя окупит при активной эксплуатации.
Технические характеристики:
- Конфигурация: 2-х тактный
- Мощность, л.с.: 8
- Объем двигателя, см3: 165
- Диаметр цилиндра и ход поршня,мм: 50,0*42,0
- Диапазон оборотов: 4000-5000
- Тип зажигания: Конденсаторная система CDI
- Выносной топливный бак, л: 12
- Переключение передач: F-N-R(вперед-нейтраль-задний ход)
- Сухой вес, кг: 28
- Регистрация в ГИМС: не нужна
Отзывы
Отзывы
Оставить отзыв
Загрузка отзывов...
<comment>Мотор нормально носимый,просто устроен, шпоночный,мель и камыши ему не страшны (не такая безумная мощность что бы повредить мотор,у меня два раза наматывался то мешок с песком(якорь рыбаков) то плетёные большие ловушки установленные около камышей., в обоих случаях наматывало так что глох двигатель.,размотал,дёрнул за шнур и поехал,...форма винтов позволяет быстро избавиться от подхвата воздуха. классический двигатель работяга.
Бак без уровня топлива, неудобно менять нижнию свечу (на старых ямахах часть поддона сзади откидывалась)приходиться использовать ключи вороний хвост (это если вы затягивание динамометрическим ключом)…штатный винт 9*7 как многие столкнулись создаёт перекрут до 6300 об(двигателя)дело в том что по факту он 9*6,5дюйма (после замера на шаговой горке)в среднем ему нужен 8 шаг приходиться отдавать на переделку..что ещё..шумноват,но это от простой выхлопной системы.
Мотор не для скорости, (кому скорость…берите большую кубатуру от 250 куб и выше)мотор дороговат например суза 9.9 2т. Стоит примерно столько же,выглядит не пафосно.,но при нормальном простом обслуживании прослужит четверть века..и доставит всегда вас до домашней пристани.
знаете что ,многие мои знакомые,владельцы больших и мощных моторов в душе хотят что бы было всё проще,легче,без понтов и головняков,просто быть владельцем старенькой классической 8 ки ендуро.,для себя..для души.</comment>
<comment>[QUOTE]Guest пишет:
Мотор нормально носимый,просто устроен, шпоночный,мель и камыши ему не страшны (не такая безумная мощность что бы повредить мотор,у меня два раза наматывался то мешок с песком(якорь рыбаков) то плетёные большие ловушки установленные около камышей., в обоих случаях наматывало так что глох двигатель.,размотал,дёрнул за шнур и поехал,...форма винтов позволяет быстро избавиться от подхвата воздуха. классический двигатель работяга.
Бак без уровня топлива, неудобно менять нижнию свечу (на старых ямахах часть поддона сзади откидывалась)приходиться использовать ключи вороний хвост (это если вы затягивание динамометрическим ключом)…штатный винт 9*7 как многие столкнулись создаёт перекрут до 6300 об(двигателя)дело в том что по факту он 9*6,5дюйма (после замера на шаговой горке)в среднем ему нужен 8 шаг приходиться отдавать на переделку..что ещё..шумноват,но это от простой выхлопной системы.
Мотор не для скорости, (кому скорость…берите большую кубатуру от 250 куб и выше)мотор дороговат например суза 9.9 2т. Стоит примерно столько же,выглядит не пафосно.,но при нормальном простом обслуживании прослужит четверть века..и доставит всегда вас до домашней пристани.
знаете что ,многие мои знакомые,владельцы больших и мощных моторов в душе хотят что бы было всё проще,легче,без понтов и головняков,просто быть владельцем старенькой классической 8 ки ендуро.,для себя..для души.[/QUOTE]
Здравствуйте! Благодарим Вас за подробный и развернутый отзыв о лодочном моторе Yamaha Е 8 DMHS.</comment>
Задать вопрос
Задать вопрос
Услуги тюнинга лодок
Услуги по модернизации лодок "Фрегат":
Закажите услугу тюнинга, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.
|
Заказать услугу
|
Услуги бронирования дна лодки ПВХ:
- Бронирование корпуса тканью ПВХ - 2 500 рублей;
- Бронирование плёнкой ПВХ (плёнка толщиной 1 мм), за 1 м.кв. поверхности - 2 500 рублей;
- Бронирование протекторной лентой ПВХ (лента шириной 60 мм), за 1 м.пог. протектора - 750 рублей;
- Покрытие палубы кокпита противоскользящей тканью, за 1 м.кв. поверхности - 2 800 рублей;
Услуги по замене и усовершенствованию транца на лодке:
- Усиление днища по транцу протектором ПВХ - 900 рублей;
- Установка выносного подвесного транца на лодку (со стоимостью установочных шайб) - 2 300 рублей;
- Увеличение высоты транца (для «классических» лодок) - 3 500 рублей;
- Увеличение высоты транца (для лодок серии «ФМ») - 4 500 рублей;
- Увеличение толщины транца силовой накладкой - 2 100 рублей;
- Установка буксировочный рыма ("U" - болта с резьбой М8 ) - 800 рублей;
- Установка (замена) внутренней накладки на транец - 800 рублей;
- Установка (замена) внешней накладки на транец - 1 200 рублей;
- Замена транца лодки ПВХ (фанера 12-18 мм) - 9 600 рублей;
- Замена транца лодки ПВХ (фанера 21-27 мм) - 14 000 рублей;
- Установка транцевых косынок для защиты кокпита от брызг - 3 200 рублей;
- Установка транцевых колес на лодку НДНД - 2 200 рублей;
- Установка транцевых косынок для защиты от брызг - 3 500 рублей;
- Установка транцевых колес на пайольную лодку - 2 200 рублей;
- Установка транцевых стаканов (за комплект – 2 шт) - 1 300 рублей;
Закажите услугу тюнинга, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.
|
Заказать услугу
|
Услуги по изготовлению и установке фальшборта, киля, фартука:
- Установка и изготовление фальшборта типовой конструкции на лодки длиной до 3,5 метров (2 стороны) - 14 500 рублей;
- Установка и изготовление фальшборта типовой конструкции на лодки длиной от 3,5 до 5 метров (2 стороны) - 25 800 рублей;
- Установка и изготовление фальшборта типовой конструкции на лодки длиной свыше 5 метров (2 стороны) - 34 000 рублей;
- Изготовление и установка нового киля на лодку длиной до 3 метров - 5 200 рублей;
- Изготовление и установка нового киля на лодку длиной от 3 до 5 метров - 6 500 рублей;
- Защита 1 точки киля лодки пвх от стыков секций пайола - 500 рублей;
- Изготовление и установка фартука на носовую часть лодки (типовой размер) - 4 500 рублей;
- Изготовление и установка фартука на носовую часть лодки (нестандартный размер) - 6 000 рублей;
- Изготовление и установка аппарели на носовую часть лодки - 12 000 рублей;
Замена, установка различных элементов фурнитуры:
- Сборка и установка нестандартных элементов (фанерные вкладки; доп.оборудование; крепеж) за 1 час - 1 200 рублей;
- Установка люверсного пояса (за 1 п.м.) - 1 800 рублей;
- Установка ликтроса (за 1 п.м.) - 1 400 рублей;
- Демонтаж привального бруса (за 1 п.м.) - 750 рублей;
- Установка привального бруса (за 1 п.м.) - 750 рублей;
- Установка реданного профиля ( за 1 п.м.) - 750 рублей;
- Установка леерного шнура безопасности (1 метр - 2 шайбы) - 1 300 рублей;
- Установка дополнительной уключины - 750 рублей;
- Установка дополнительного литого держателя весла - 700 рублей;
- Установка дополнительной ручки - 700 рублей;
- Установка шайбы леера - 700 рублей;
- Установка дополнительного держателя сиденья - 700 рублей;
- Установка буксировочного рыма ("U"- болта с резьбой М8 ) - 900 рублей;
- Установка рыма с полукольцом - 700 рублей;
- Установка носового якорного рыма - 800 рублей;
- Установка носового якорного ролика - 700 рублей;
- Выклейка носового роульса под якорный конец - 1 800 рублей;
- Установка крепления под датчик эхолота - 750 рублей;
- Установка сливного клапана (со стоимость клапана «Браво») - 2 000 рублей;
- Установка креплений носовой сумки ( на 4 рыма с полукольцами) - 2 300 рублей;
- Установка основания кресла на сиденье - 650 рублей;
- Установка стабилизаторов устойчивости-плавников (со стоимостью плавника), за 1 плавник - 680 рублей;
- Установка креплений для бензобака - 1 700 рублей;
- . Переустановка шайбы леера - 700 рублей;
- . Переустановка элемента фурнитуры (с заменой элемента) - 800 рублей;
- . Установка держателя спиннинга на баллон - 700 рублей;
- . Установка держателя спиннинга на транец (банку) - 700 рублей;
Закажите услугу тюнинга, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.
|
Заказать услугу
|
Установка дополнительных аксессуаров: тарги, консоли, дистанция:
- Монтаж выносной рулевой колонки (стоимость работ зависит от способа исполнения) - 3 600 рублей;
- Установка рейлингов для катеров и лодок (рейлинги предоставляет заказчик) за 1 точку крепления рейлинга - 700 рублей;
- Установка любого дополнительного элемента оборудования - 1 200 рублей;
- Установка багажной корзины - 1 800 рублей;
- Установка навесного транца - 1 800 рублей;
- Изготовление коврика Эва на лодки длиной до 3,5 метров - 3 990 рублей;
- Изготовление коврика Эва на лодки длиной от 3,5 до 4,3 метров - 5 990 рублей;
- Изготовление коврика Эва на лодки длиной свыше 4,3 до 5,5 метров - 8 990 рублей;
- Изготовление и установка номеров на борт лодки (методом «аппликации» из ПВХ), за комплект - 4 000 рублей;
Услуги по разметке и установке тентов на лодку ПВХ:
- Разметка и установка носового тента - 1 500 рублей;
- Разметка и установка носового тента на лодку без привального профиля - 3 500 рублей;
- Разметка и установка тента-трансформера - 3 600 рублей;
- Разметка и установка тента-трансформера на лодку без привального профиля - 6 000 рублей;
- Разметка и установка комбинированного тента - 3 600 рублей;
- Разметка и установка комбинированного тента без привального профиля - 6 000 рублей.
Закажите услугу тюнинга, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.
|
Заказать услугу |
Гарантия на все сервисные работы 6 месяцев!
Сервисный центр компании «Фрегат» находится по адресу: Пискаревский пр., 63 «Д».
По всем интересующим вас вопросам, связанным с условиями гарантийного и сервисного обслуживания лодок, сроками и стоимостью работ, услуг и материалов обращайтесь в наш сервисный центр по телефонам: +7 (812) 667-8-678
или по