Лодка ПВХ Фрегат 370 F

<comment>Моя первая надувная лодка. Спокойно везет 5 человек на моторе 3,5 лс. С мотором 5 лс и одним капитаном выходит на глисс! Двоих 5-ка уже не тянет на глисс, хотите ездить в компании - ставьте 9.9 хотя бы, а на расстояния до 5 км достаточно и 5 лс. Фальшборт создает ощущение, будто это не лодка а серьезный катер, защищает от брызг, очень удобно сидеть на нем, втыкать удочку - не нужно никаких приблуд. Пока собираешь на берегу все видящие восторгаются, не знаю хорошо ли это, лодка вроде не для понта. Удобно носить вдвоем, если одному - нужны колеса. Уверенно стоит на воде, расшатать сложно. Попали в шторм - вдвоем на берег вытащили не снимая мотор легко! Вообщем, под мотор вариант супер! Очень рекомендую!</comment>

<comment>У моего знакомого Фрегат 370F с мерком 15.Рыбачит на Вуоксе, справляется со всем один. От лодки в восторге.</comment>

<comment>Всем привет, Владивосток Приморский край. Лодкой Фрегат 370 F владею 2 сезона до этого была лодка БРИГ , поэтому есть с чем сравнивать. Эксплуатирую ее исключительно в морской воде Японского моря ,но обо всем по порядку. Плюсы: 1. Конструкция лодки оценка 5+ (у других производителей такой модели нет, по крайней мере я не нашёл, а конкретно; фальшборт, пойолы,фартук) я в любую погоду сухой и вещи тоже. За счёт фальшборта лодка очень хорошо отрабатывает брызги и накат волны в Бриге в 70% был мокрый.  2. Курсовая устойчивость  оценка 5+ Пайолы добавляют вес лодки за счёт чего она поддавлевает волну меньше трясет и лодка не рыскает ( у других производителей лодки с  фальшбортом и надувным дном в простонародье называемыми  &quot; матрасами&quot;) тут много мнений по поводу, что лучше пайол или матрас, я оназначно за пайол. Минусы: 1.  Нет носового тента( пришлось колхозить самому от другого производителя)[URL=https://photos.app.goo.gl/RTAPuYXArjvpJEMD6]https://photos.app.goo.gl/RTAPuYXArjvpJEMD6[/URL] 2. Через 2 недели эксплуатации отклеилось соединение первой от второй части носового  пайола ( разобрал, до конца отодрал, просушил , обезжирил, приклеел, работает. Мелочь, а не приятно) 3. Очень мало фурнитуры ( наверное это так называется) конкретно ; одна ручка впереди и две сзади и всё, для такого размера и веса лодки. Купил приклеел ещё две спереди по бокам чтобы удобно было вытаскивать на берег с криком &quot;Карифана помогай&quot; Нет рыма для цепляния лебедки, я эксплуатирую ее на прицепе, пришлось клееть самому ( считаю что с этого размера об этом надо заботиться производителю) нет колец для буксировки. На Бриге в размере 330 были. 4. Падает давление в балонах. Раз в два три дня приходится подкачивать, БРИГ держал спокойно неделю. Подкачивать не удобно так как клапана находится внутри лодки, так ещё и передний под передней банкой!  ( а когда она стоит у меня на прицепе в гараже, это вообще песня, я чувствую себя акробатом). Считаю что нужно перенести клапана на моделях с фальшбортом на наружную сторону  (видел у других производителей) или хотя бы удлинить шланг насоса. 5. Крепление банок. Когда падает давление в балонах и ты не подкачал по причине того что было не удобно и не доставал шланг или не хотел быть акробатом и думал что сейчас вот выйду на воду и подкачаю ( кстати то ещё занятие качать на воде, почти как и на прицепе, на прицепе рискуешь на твердую поверхность приземлиться, а тут в вводу) благополучно забыл подкачать и на оооочередной волне когда ты идёшь на глисе со скоростью чуть больше 30 км/час ,  Тётя с толстой попой рухает вместе с передней банкой на пойол, по причине того что давление в балонах упало, а хорошее давление в балонах это залог здоровья тёти с толстой попой и крепления банок в данной модели ( мое мнение такое крепление себя изжило, я бы изменил на хотя бы как на Бриге). 6. Клей( это слово прямо громко кричу)  Ребят у меня было ощущение ( когда лодка побыла под воздействием ультрафиолета) что какому-то дяди Васи дали большую банку клея и сказали что он должен всю эту банку вымазать именно на эту лодку, почему так не аккуратно? Всё швы пожелтели и ещё по бортам кое где просто так ляпки. Одно дело когда ты на рыбалку с корефаном в болотниках, да и хрен с ним на этот пожелтевшие клей, а если тёлочек в бикини покатать? Не красиво! Итог: Хотя я и написал всего два пункта плюса и шесть минуса, я лодкой доволен. Она любима и бережно эксплуатируется, доставляет удовольствие и нас куда мы её направим .Первые два плюса с лихвой перекрывают шесть минусов, лодку рекомендую! Поставлю лодке оценку 3+ баллов по 5 бальной шкале, но а если производитель прислушается и внесёт какие-то коррективы, то она будет ещё лучше и совершенней.  Всем спокойной воды и хорошей погоды.</comment>

<comment>[QUOTE]Алексей Пронин пишет: Всем привет, Владивосток Приморский край. Лодкой Фрегат 370 F владею 2 сезона до этого была лодка БРИГ , поэтому есть с чем сравнивать. Эксплуатирую ее исключительно в морской воде Японского моря ,но обо всем по порядку. Плюсы: 1. Конструкция лодки оценка 5+ (у других производителей такой модели нет, по крайней мере я не нашёл, а конкретно; фальшборт, пойолы,фартук) я в любую погоду сухой и вещи тоже. За счёт фальшборта лодка очень хорошо отрабатывает брызги и накат волны в Бриге в 70% был мокрый. 2. Курсовая устойчивость оценка 5+ Пайолы добавляют вес лодки за счёт чего она поддавлевает волну меньше трясет и лодка не рыскает ( у других производителей лодки с фальшбортом и надувным дном в простонародье называемыми &quot; матрасами&quot;) тут много мнений по поводу, что лучше пайол или матрас, я оназначно за пайол. Минусы: 1. Нет носового тента( пришлось колхозить самому от другого производителя) [URL=[URL=https://photos.app.goo.gl/RTAPuYXArjvpJEMD6]https://photos.app.goo.gl/RTAPuYXArjvpJEMD6[/URL]https://photos.app.goo.gl/RTAPuYXArjvpJEMD6]https://photos.app.goo.gl/RTAPuYXArjvpJEMD6[/URL[/URL]] 2. Через 2 недели эксплуатации отклеилось соединение первой от второй части носового пайола ( разобрал, до конца отодрал, просушил , обезжирил, приклеел, работает. Мелочь, а не приятно) 3. Очень мало фурнитуры ( наверное это так называется) конкретно ; одна ручка впереди и две сзади и всё, для такого размера и веса лодки. Купил приклеел ещё две спереди по бокам чтобы удобно было вытаскивать на берег с криком &quot;Карифана помогай&quot; Нет рыма для цепляния лебедки, я эксплуатирую ее на прицепе, пришлось клееть самому ( считаю что с этого размера об этом надо заботиться производителю) нет колец для буксировки. На Бриге в размере 330 были. 4. Падает давление в балонах. Раз в два три дня приходится подкачивать, БРИГ держал спокойно неделю. Подкачивать не удобно так как клапана находится внутри лодки, так ещё и передний под передней банкой! ( а когда она стоит у меня на прицепе в гараже, это вообще песня, я чувствую себя акробатом). Считаю что нужно перенести клапана на моделях с фальшбортом на наружную сторону (видел у других производителей) или хотя бы удлинить шланг насоса. 5. Крепление банок. Когда падает давление в балонах и ты не подкачал по причине того что было не удобно и не доставал шланг или не хотел быть акробатом и думал что сейчас вот выйду на воду и подкачаю ( кстати то ещё занятие качать на воде, почти как и на прицепе, на прицепе рискуешь на твердую поверхность приземлиться, а тут в вводу) благополучно забыл подкачать и на оооочередной волне когда ты идёшь на глисе со скоростью чуть больше 30 км/час , Тётя с толстой попой рухает вместе с передней банкой на пойол, по причине того что давление в балонах упало, а хорошее давление в балонах это залог здоровья тёти с толстой попой и крепления банок в данной модели ( мое мнение такое крепление себя изжило, я бы изменил на хотя бы как на Бриге). 6. Клей( это слово прямо громко кричу) Ребят у меня было ощущение ( когда лодка побыла под воздействием ультрафиолета) что какому-то дяди Васи дали большую банку клея и сказали что он должен всю эту банку вымазать именно на эту лодку, почему так не аккуратно? Всё швы пожелтели и ещё по бортам кое где просто так ляпки. Одно дело когда ты на рыбалку с корефаном в болотниках, да и хрен с ним на этот пожелтевшие клей, а если тёлочек в бикини покатать? Не красиво! Итог: Хотя я и написал всего два пункта плюса и шесть минуса, я лодкой доволен. Она любима и бережно эксплуатируется, доставляет удовольствие и нас куда мы её направим .Первые два плюса с лихвой перекрывают шесть минусов, лодку рекомендую! Поставлю лодке оценку 3+ баллов по 5 бальной шкале, но а если производитель прислушается и внесёт какие-то коррективы, то она будет ещё лучше и совершенней. Всем спокойной воды и хорошей погоды.[/QUOTE] Хочу дополнить свой отзыв так как со мной после написания связался производитель в лице генерального директора ( покрайней мере я так понял) и чтобы мой предыдущий отзыв был более правдив и объективен решил дополнить. Лодку брал не у производителя, а в магазине Истмарин в г. Владивосток. Брал в мае 2018г. продали модель произведенную в 2016 г. об этом не сообщили и я не посмотрел ( сам виноват) и многое мной написано со слов производителя с этим и связано! 1.​ Нет носового тента( пришлось колхозить самому от другого производителя) Со слов производителя: С 2019 года для лодки 370 F доступны к заказу 3 вида тентов: тент транспортировочный, тент носовой, тент кабриолет. Внешний вид, стоимость [URL=https://fregat-boats.ru/catalog/aksessuary/tenty/tenty-dlya-lodok-fregat-serii-f/]https://fregat-boats.ru/catalog/aksessuary/tenty/tenty-dlya-lodok-fregat-serii-f/[/URL] 2. Через 2 недели эксплуатации отклеилось соединение первой от второй части носового​ пайола ( разобрал, до конца отодрал, просушил , обезжирил, приклеел, работает. Мелочь, а не приятно) Со слов производителя: Отклейка ленточки от пайола является гарантийным случаем. Считаю что из за этого обращаться по гарантии, очень долго и не выгодно финансово! 3. Очень мало фурнитуры ( наверное это так называется) конкретно ; одна ручка впереди и две сзади и всё, для такого размера и веса лодки. Купил приклеел ещё две спереди по бокам чтобы удобно было вытаскивать на берег с криком &quot;Карифана помогай&quot; Нет рыма для цепляния лебедки, я эксплуатирую ее на прицепе, пришлось клееть самому ( считаю что с этого размера об этом надо заботиться производителю) нет колец для буксировки. На Бриге в размере 330 были. Со слов производителя: Масса лодки в сборе составляет около 80 кг. Эксплуатируется данная модель в подавляющем большинстве случаев двумя пассажирами. На них и ориентированы именно две ручки. При необходимости на лодку могут быть установлены дополнительные элементы фурнитуры, перечисленные Вами и не только. [URL=https://fregat-boats.ru/service/uslugi-servisnogo-centra/]https://fregat-boats.ru/service/uslugi-servisnogo-centra/[/URL] Очень приятно что производитель заботится о своих покупателях и может тюненговать по вашему желанию! Вообще очень контактные люди перед покупкой напишите, что вы хотите и Вам обязательно ответят ( по крайней мере так было со мной). Теперь что касается двух пассажиров которые могут вынести  80 кг. из воды. Мой пассажир в основном весит 58 кг., Поэтому 40 кг из воды ( это на двоих пустая лодка )не потянет! Но так как я ее эксплуатирую  с МОТОРОМ  Suzuki DT15A который самый лёгкий в своей линейки всего лишь 33кг, это уже 113кг. Каждый раз откручивать мотор, чтобы вытащить лодку на берег при условии проживания на море считаю не удобством, поэтому нужны ручки по наружным бокам балконов.  Но производитель может вам их наклеить по вашему желанию, наверное за доп. плату ( это надо уточнить у них) 4. Подкачивать не удобно так как клапана находится внутри лодки, так ещё и передний под передней банкой!​ ( а когда она стоит у меня на прицепе в гараже, это вообще песня, я чувствую себя акробатом). Считаю что нужно перенести клапана на моделях с фальшбортом на наружную сторону​ (видел у других производителей) или хотя бы удлинить шланг насоса. Со слов производителя: Лодка комплектуется помпой Премьер с длиной шланга 180 см: данная длина достаточна для накачки фальшбортной лодки, находясь на одном уровне с лодкой. Если бы в момент покупки Вами лодки была поставлена специальная задача, до длина шланга была бы нами подобрана под данную задачу. Расположение клапанов снаружи лодки крайне нежелательно из-за высокой вероятности случайного задевания и повреждение их на ходу. _------------------------------------------------------------------------------ Когда привез лодку домой с магазина Истмарин в комплекте не оказалось насоса, после написания притензии насос выдали от чего не известно ( поэтому возможно мои неудобства подкачки связано именно с этим). 5.Крепление банок. Со слов производителя: Для моторной лодки 370Ф с 2019 года не используются стационарные литые держатели банок, реализовано крепление банки с помощью шнуровки к люверсному поясу, что исключает возможность выпадения банки. Поэтому мои неудобства связанны с годом выпуска, прям захотелось обновить год! 6. Клей ( это слово прямо кричу) Со слов производителя: Уже длительное время мы перестали использовать термостабильную присадку к клею, которая, к сожалению, давала такой эффект. Исправленно отлично! Вот  что я хотел дополнить к своему отзыву!  Всем спокойной воды и хорошей погоды!</comment>

<comment>Покупал лодку этой фирмы так как производитель уже больше 20 лет на рынке. Взял размер 370 так как сам не маленький 2 метра рост и 120 кг веса. Но, оказалось, что можно брать целую компанию, и все помещаются. Надежность и сервис магазина на высоте. СОветую здесь потому что выгодно</comment>

<comment>Внешний осмотр сделал в ТК: ПВХ качественный; швы аккуратные, пузырей нет, подтёков клея нет.</comment>

<comment>[QUOTE]Виктор Васильевич пишет: Внешний осмотр сделал в ТК: ПВХ качественный; швы аккуратные, пузырей нет, подтёков клея нет. [/QUOTE] Виктор Васильевич, здравствуйте! Благодарим Вас за оставленный отзыв.</comment>

<comment>всегда нравились Фрегаты, стабильные по качеству, было 2 лодки и обе сверхнадежные. Плюс цены очень демократичные</comment>

<comment>Фрегат 370 F c мотором Mercury 25 л.с. Транец немного низковат под этот мотор, пришлось подложить доску (не критично), скорость в одного стабильно 44 км/ч, пытается выжать 45 км/ч, вдвоем - 39-40 км/ч. Думаю, сможет больше, если ещё поднять мотор и поменять винт на 14 шаг. Лодка супер благодаря фальшборту.</comment>

<comment>Артемий, здравствуйте! Благодарим Вас за оставленный отзыв.</comment>