- для водохранилища
- для волны
- для моря
- для охоты
- для путешествий
- для реки
- для рыбалки
- спасательные мчс
✓ Отправим со склада · доставка рассчитывается при оформлении
Гарантия производителя — 5 лет
Нужна помощь? Позвонить · написать в мессенджер
Характеристики
Самый полезный отзыв
Доступна при заказе лодки или мотора «Фрегат»:
По Санкт-Петербургу и Ленинградской области - доставка осуществляется по указанному вами адресу.
До пункта выдачи в вашем городе - отправка до ближайшего к вам пункта выдачи.
Минимальная сумма заказа - 1000 рублей.
Доставка аксессуаров СДЭК: в постамат или курьером.
Оплата доставки — на сайте при оформлении заказа.
Режим работы: будни с 09:00 до 17:30
Адрес: Санкт-Петербург,
Пискаревский пр., д. 63, лит. Д
Телефон: +7 (812) 667-8-800
Описание
Надувная лодка Фрегат – 520 FM Light Jet– это моторная лодка для эксплуатации преимущественно под водометным движителем на мелководных реках, её конструкция позволяет уверенно преодолевать шиверы и перекаты с глубиной 5-7 см. При габаритной длине лодки 5,18 м размеры кокпита позволяют взять на борт до 10 человек. В случае необходимости на лодку без какой – либо переделки можно установить винтовой мотор с ногой «L» до 60 л.с., что значительно расширяет возможности эксплуатации и делает её особенно привлекательной для активного отдыха, рыбалки и туризма.
Многобаллонное надувное днище (НДНД Про)
Многобаллонное надувное днище (НДНД Про) позволяет обойтись без тяжелого фанерного пайола и уложить вес лодки в комплекте в 87 кг. При этом палуба кокпита при любой штатной загрузке находится выше поверхности воды и является самоотливной – попавшая в кокпит вода стекает за борт через 4 шпигата в палубе. Также стоит отметить крайне высокую живучесть днища в случае повреждений – потеря давления в любом из трех днищевых баллонов не помешает продолжить движение в режиме глиссирования.
Особенность конструкции
Особенность конструкции лодок FM Jet – тоннель под размещение водозаборника водомета. Расположенный «в базе» интейк максимально защищен от контакта с подводными препятствиями корпусом лодки, антикавитационный козырек, являющийся продолжением свода тоннеля – гарантирует отсутствие «завоздушивания» водомета при активном маневрирование. Корпус лодки разделен на 4 отсека, что совместно с 3 днищевыми баллонами дает в сумме 7 независимых отсеков – и как следствие этого невероятную надежность и безопасность даже при экстремальной эксплуатации. В конструкции корпуса всего 2 жестких элемента: кормовой транец для навески мотора и шпангоут, разделяющий кокпит на две независимые зоны на уровне палубы, что препятствует незапланированному смещению груза и нарушению продольной центровки при движении. По внешнему контуру корпус защищен массивным привальным профилем, на нижнюю поверхность днищевых баллонов также наклеена защита из ПВХ шириной 60 мм. Передвижные сидения, установленные на системе ликтрос – ликпаз и разборные алюминиевые весла позволяет комфортно использовать вспомогательный движитель.
Комплектация и упаковка
Лодка поставляется в одной упаковке типа «конверт», в составе поставки лодка, 2 подвижные банки, комплект разборных алюминиевых весел, ножная помпа, ремкомплект и паспорт. Конструкция упаковки с возможностью плотной обтяжки и минимальное количество жестких элементов в корпусе лодки позволяет добиться высокого уровня компактности в транспортном положение. При наличие электрической помпы для приведения лодки в рабочее состояние достаточно 10-12 минут. Уникальная и запатентованная конструкция днища лодок серии ФМ, собранного из трех независимых баллонов обеспечивает лодке высокие скоростные характеристики, курсовую устойчивость надежность в экстремальных условиях. Эта серия изначально была разработана для эксплуатации в подразделениях службы МЧС России. Одной из моделей штатно комплектуется самолет – амфибия БЕ-200 ЧС. В 2016 году на 4 лодках Фрегат – 480ФМ Джет была проведена уникальная географическая экспедиция «Полюс холода соединяет океаны».
Отображаемые на сайте цвета лодок и других товаров являются приблизительными и могут несколько отличаться от их реальных цветов. Обращаем Ваше внимание на то, что вся представленная на данном сайте информация , касающаяся цветов и цветовых сочетаний, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.
Проверено владельцами и производителем
Вопросы о лодках
Здравствуйте! По Вашему вопросу на сайте МЧС (http://www.mchs.gov.ru), а также по ссылкам http://www.mchs.gov.ru/document/234921, http://www.mchs.gov.ru/document/1129056 Вы можете ознакомиться с опубликованными федеральными законами, законодательными актами, кодексом торгового мореплавания РФ, а также разъяснениями МЧС по гос. регистрации маломерных судов и документам регламентирующим наличие у судоводителей маломерных судов удостоверений на право управления маломерными судами. Согласно опубликованной на сайте МЧС информации: «…23 апреля 2012 года принят вступивший в силу 25 мая 2012 года Федеральный Закон Российской Федерации N 36-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части определения понятия маломерного судна». Федеральным законом от 23 апреля 2012 г. N 36-ФЗ статья 33 Кодекса торгового мореплавания (КТМ РФ) дополнена пунктом 1.1: «1.1. Не подлежат государственной регистрации шлюпки и иные плавучие средства, которые являются принадлежностями судна, суда массой до 200 килограмм включительно и мощностью двигателей (в случае установки) до 8 киловатт включительно, а также спортивные парусные суда, длина которых не должна превышать 9 метров, которые не имеют двигателей и на которых не оборудованы места для отдыха." Т. о. согласно информации с сайта МЧС по данному закону, надувная лодка Фрегат 330 Pro не подлежит государственной регистрации в случае установки подвесного лодочного мотора с мощностью двигателя до 8 киловатт (10,88 л.с.) включительно.
По вопросу удостоверений на право управления маломерными судами, согласно опубликованной на сайте МЧС информации: «…Документами, регламентирующими наличие у судоводителей маломерных судов удостоверений на право управления маломерными судами, поднадзорными ГИМС МЧС России, являются Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях, Положение о Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России, утвержденное постановлением Правительства Российской Федерации от 23,12.2004 № 835, (Положение о ГИМС), Правила пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации, утвержденных приказом МЧС России от 29,06.2005 № 502, (Правила пользования) и Правилами аттестации судоводителей на право управления маломерными судами, поднадзорными ГИМС МЧС России, утвержденными приказом МЧС России от 29.06.2005 № 498, (Правила аттестации). Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях установлена административная ответственность за управление судном лицом, не имеющим права управления этим судном.
Правилами аттестации предусмотрена аттестация и выдача удостоверений на право управления маломерными судами с самоходными судами внутреннего плавания вместимостью менее 80 тонн с главными двигателями мощностью более 3,68 и не свыше 55 киловатт или с подвесными моторами мощностью свыше 3,68 киловатт, водными мотоциклами (гидроциклами), эксплуатируемыми во внутренних водах и прогулочными судами пассажировместимостью не более 12 человек независимо от мощности главных двигателей и вместимости, иными судами пассажировместимостью не более 12 человек с главными двигателями более 3,68 и не свыше 55 киловатт или с подвесными моторами мощностью свыше 3,68 киловатт, водными мотоциклами (гидроциклами), используемыми в целях мореплавания." Т. о. согласно информации с сайта МЧС, для управления маломерным судном с двигателем мощностью более 3,68 киловатт (5 лошадиных сил), требуется наличие у судоводителя удостоверения на право управления. В тоже время, согласно опубликованному на сайте МЧС информационному письму управления ГИМС МЧС России от 11 июня 2014 года № 2911-3-889 http://www.mchs.gov.ru/document/1129056): «…Таким образом, в действующем законодательством Российской Федерации не существует прямого требования о наличии удостоверения на право управления маломерными судами, поднадзорными ГИМС МЧС России, не подлежащими государственной регистрации, а в случае управления судном, не подлежащим государственной регистрации, лицом, не имеющим удостоверения на право его управления, не предусмотрена административная ответственность.
В связи с вышеизложенным, Управление безопасности людей на водных объектах МЧС России считает, что на период до вступления в силу новых Правил аттестации на право управления маломерными судами, поднадзорными ГИМС МЧС России, и административного регламента предоставления соответствующей государственной услуги требований к наличию удостоверения на право управления маломерным судном, используемыми в некоммерческих целях, не подлежащих государственной регистрации, во время осуществления контрольно-надзорных функций не предъявлять." Т. о. согласно информации с сайта МЧС, для управления надувной лодкой Фрегат 330 Pro с двигателем мощностью более 3,68 киловатт (5 лошадиных сил), требуется наличие у судоводителя удостоверения на право управления, но ГИМС, на период до вступления в силу новых Правил аттестации на право управления маломерными судами, требований к наличию удостоверения на право управления маломерным судном не предъявляет.
Эта информация взята нами с сайта МЧС, для получения актуальной и полной информации по Вашим вопросам, Вам необходимо обратиться в территориальную ГИМС. Надеемся на Ваше понимание.
